Γενεαλογικό δέντρο
(κλάδος) Νικολάου Βατικιώτη του Γεωργίου
Ετσι όπως μας το έθεσε υπ όψιν ο κ. Βασίλης Γκάτσος, σύζυγος της Σαρωνίδας Βατικιώτη του Δημοσθένη (καπετάνιος του πλοίου) που γεννήθηκε πάνω στο πλοίο ΠΙΝΔΟΣ, ενώ αυτό το 1957 έπλεε μεταξύ Αίγινας και Πειραιά. Και επειδή γεννήθηκε στο Σαρωνικό πήρε το όνομα «Σαρωνίς»
Πρόγονος: Γιώργος Βατικιώτης (μπουρλοτιέρης στη Ναυμαχία του Γέροντα που έλαβε χώρα στις 29 Αυγούστου 1824), γ. 1800(;) έρχεται από την Ύδρα στον Πόρο, προφανώς λόγω της δημιουργίας του Ναυστάθμου, ίσως όμως και λόγω κτηματικής αποζημίωσης – δωρεάς για τους αγώνες του. Το σπίτι των Βατικιωτέων (19ος αιώνας), ήταν δίπλα στου Καρδάση, από τα πρώτα σπίτια που φτιάχτηκαν στο Λεμονοδάσος.
Νικόλαος Βατικιώτης του Γεωργίου(;):
Ο Νικόλαος Γ. Βατικιώτης είχε αδελφό τον Σταύρο Βατικιώτη, τα παιδιά του οποίου ήσαν ιδιοκτήτες του «ΚΑΜΕΛΙΑ». Το παρόν σημείωμα δεν αναφέρεται στον κλάδο του Σταύρου, παρά μόνον όταν οι επαγγελματικές δραστηριότητες των παιδιών του Σταύρου εμπλέκονται με αυτές των παιδιών του Νικολάου.
Νικόλαος Γεωργίου Βατικιώτης, παιδιά: Ευαγγελία, Γεώργιος, Ανδρομάχη (Μάχη), Μπήλιω (Πελαγία), Δημοσθένης.
Παιδιά του Γεωργίου Ν. Βατικιώτη: Νίκος, Μαρίνα.
Παιδιά του Δημοσθένη Ν. Βατικιώτη: Μαρίνα, Σαρωνίς, Νικολέττα (Νινέττα).
Ο Νικόλαος Γεωργίου Βατικιώτης (Νικολάκης), αρχές 20ου αιώνα, έχει το ιστιοφόρο «ΑΡΧΑΓΓΕΛΟΣ», (βλέπε φωτογραφία). Σε αυτό ναυτολογείται από το 1918 σε ηλικία 13 χρονών ο πρωτότοκος γιος του Γεώργιος. Ο πατέρας Νικόλαος σταδιακά αποσύρεται από τα ταξίδια και κυβερνήτης του ιστιοφόρου γίνεται ο γιος του Γεώργιος.
Ο Νικόλαος Βατικιώτης με τους γιους του αποκτά το 1937 το μεγάλο ιστιοφόρο «ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ» (βλέπε φωτογραφία). Ο Γεώργιος Ν. Βατικιώτης, ο πρωτότοκος γιος, είναι κυβερνήτης και στο ιστιοφόρο ναυτολογείται αργότερα ο μικρός αδελφός του, Δημοσθένης, που με τη σειρά του παίρνει το βαθμό του κυβερνήτη.
Το «ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ», όπως παλιά και το «ΑΡΧΑΓΓΕΛΟΣ», κάνει μόνον μεταφορές φορτίων και όχι συγχρόνως και εμπόριο. Φτάνει μέχρι Τεργέστη και Βενετία, ανεβαίνει Θεσσαλονίκη, Κωνσταντινούπολη μέχρι τα λιμάνια του Ευξείνου Πόντου.
Το «ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ» επιβιώνει της Γερμανικής Κατοχής και ταξιδεύει μέχρι το 1947 με κυβερνήτες τον κάπταν Γιώργη ή τον κάπταν Δημοσθένη (κάπταν Δήμο).
Το 1948 η οικογένεια πουλάει το ιστιοφόρο και ο Γεώργιος Ν. Βατικιώτης μαζί με τον εξάδελφό του Γεώργιο Βατικιώτη του Σταύρου αγοράζουν το «CALA MARA», διατηρούν το όνομα στα ελληνικά «ΚΑΛΑΜΑΡΑ», (βλέπε φωτογραφία στην Αίγινα) περνώντας έτσι στην ακτοπλοΐα. Οι εποχές είναι δύσκολες, τα ιστιοφόρα και τα επιβατικά ατμόπλοια δυσεύρετα σ’ όλη την Ευρώπη λόγω του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου και τα περισσότερα ακτοπλοϊκά που αγοράζουν οι Έλληνες είναι παλιά γιωτ από τις βόρειες χώρες.
Το ΠΙΝΔΟΣ στα Μέθανα με θαλασσοταραχή
Ο Γεώργιος Ν. Βατικιώτης, σύμφωνα με το φυλλάδιό του, αποσύρεται από το «ΚΑΛΑΜΑΡΑ» στις 2/2/1950 και το 1951 αγοράζει μαζί με άλλους από τον Ποταμιάνο το ατμόπλοιο «ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ». Το ατμόπλοιο αυτό ναυπηγήθηκε το 1907 και το 1922, ως γιωτ, είχε το όνομα «SYLVANA». Ήταν στην «Ηπειρωτική» του Ποταμιάνου από το 1948 και έκανε δρομολόγια προς τα Ιόνια Νησιά και τα λιμάνια της Ηπείρου.
Ο Γεώργιος Ν. Βατικιώτης παραμένει στο «ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ» ως μέτοχος μέχρι το 1954 και στη συνέχεια αγοράζει το φορτηγό «ΤΗΝΟΣ» μετονομασθέν σε «ΝΙΚΟΛΑΟΣ» και το «ΜΑΙΡΗ ΒΗΤΑ».
Το 1955 το ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ περιέρχεται στον Δημοσθένη Ν. Βατικιώτη και στον Γιάννη Τρίπο, γαμπρό της οικογενείας Βατικιώτη, που είχε πάρει την αδελφή Ανδρομάχη (γι’ αυτό και το ταχύπλοο «ΜΑΧΗ» που αγοράστηκε αργότερα, έφερε το όνομά της από το ΑΝΔΡΟ-ΜΑΧΗ). Η οικογένεια Βατικιώτη, μέσω του Γεωργίου Ν. Βατικιώτη από το 1951 έως το 1954 έχει δώσει ως προίκα μετοχές της (πόντους) του ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ στον γαμπρό της Γιάννη Τρίπο.
1955 το ΠΙΝΔΟΣ στην Υδρα αποβιβάζει "αρόδου"
Το «ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ» και το «ΝΕΡΑΪΔΑ» του κάπταν Γιάννη Λάτση, είναι τα δύο θρυλικά πλοία του Αργοσαρωνικού που έφταναν μέχρι το Λεωνίδιο, Κυπαρίσσι, Μονεμβασιά. Το «ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ» έχει συνδεθεί με την παλιά οικογένεια του Πόρου με μεγάλη παράδοση και ιστορία στον Αργοσαρωνικό που χάνεται στα βάθη του αγώνα του 1821. Είναι το πλοίο των συμπατριωτών, των φίλων και των γνωστών σ’ όλα τα λιμάνια. Αρκεί ένα γεια, μια χειραψία, μεταφορά χαιρετισμού από κάποιον παλιό φίλο για να κόψεις μισό εισιτήριο ή να μην κόψεις καθόλου.
Το 1957 γίνεται γενική επισκευή στο «ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ» και τοποθετείται μηχανή ντήζελ. Το πλοίο γίνεται «ΠΙΝΔΟΣ», αν και από τα πρώτα του δρομολόγια, όλοι το έλεγαν ΠΙΝΔΟΣ, ακόμη και τα δρομολόγια στις εφημερίδες έτσι το έγραφαν και σπανιότερα ως «ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ».
Τη χρονιά αυτή γεννιέται, εν πλω, στο «ΠΙΝΔΟΣ» ανάμεσα Αίγινα - Πειραιά η δεύτερη κόρη του κάπταν Δημοσθένη (κάπταν Δήμου), γεγονός που κάνει αίσθηση στην τότε εφοπλιστική κοινωνία του Πειραιά και του Αργοσαρωνικού (βλέπε απόκομμα εφημερίδας). Βαπτίζεται τον Αύγουστο του 1958 στην Αγία Μαρίνα Αιγίνης και παίρνει το όνομα Σαρωνίς. Το 1959 ο Κονταρίνης φέρνει στον Αργοσαρωνικό νέο ακτοπλοϊκό. Συμμετέχει με σεβαστό ποσοστό πόντων ο ερμιονίτης Διαμαντής Γκάτσος. Και οι δυο τους, φίλοι της οικογένειας Βατικιώτη, μεταφέρουν το όνομα, ως καλότυχο, στο νέο τους πλοίο το «ΣΑΡΩΝΙΣ», το οποίο με πλοίαρχο τον κάπταν Διαμαντή οργώνει καθημερινά τα νερά του Αργοσαρωνικού.
Αργότερα στον Αργοσαρωνικό μπαίνουν πιο σύγχρονα πλοία και το ΠΙΝΔΟΣ συνεχίζει για λίγο, με το όνομα ΑΡΗΣ, δρομολόγια σε άλλες θάλασσες.