Ο αριστουργηματικός πίνακας " Η παλιά Υδρα" του αείμνηστου Υδραίου ζωγράφου Παύλου Παντελάκη που στολίζει την αίθουσα του ΟΤΕ Υδρας.
Μας γράφουν από την Υδρα ότι σε Διαπιστωτική πράξη κατάταξης των υπαλλήλων του Δήμου στους βαθμούς του ν. 4024/2011 ( Λήψη Αρχείου.) που υπογράφει η Προϊσταμένη της Δνσης Διοικητικού Προσωπικού, αναφέρονται άτομα που άλλη ειδικότητα έχουν και αλλού χρησιμοποιούνται. Ετσι έχει το θέμα;
Για
τους ΓΓ της
Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής και της Περιφέρειας:
Με το θέμα «αλλαγής» διοικητικής δικαιοδοσίας της νησίδας Αγιος Γεώργιος (ΣΑΝ ΤΖΩΡΤΖΗ) ασχολείται και πάλι στο τεύχος Δεκεμβρίου η εφημερίδα «ΦΩΝΗ ΤΗΣ ΥΔΡΑΣ» της κας Ελένης Χριστοδούλου.
Εμείς ρωτάμε και περιμένουμε απάντηση από τους ΓΓ Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής και Περιφέρειας: Που ανήκει διοικητικά το νησί; Στο Δήμο Υδρας ή στο Δήμο Λαυρεωτικής; Εγινε κάποια διοικητική διαδικασία; Περιμένουμε!
Από τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΕΠΙΚΑΙΡΑ
31/12/1962 Ύδρα
23/4/1965 Περιφορά του Επιταφίου στην Ύδρα.
20/6/1971 Εορτασμός της συμπλήρωσης 150 ετών από την επανάσταση του 1821 με τα «Μιαούλεια» στην Ύδρα
-------------------------------------------------------
Στον Εισαγγελέα ΙΧήδες που «μπαίνουν» στην Υδρα
Ενας οδηγός ΙΧ παραπέμφθηκε στον Εισαγγελέα διότι «μπήκε» με το αυτοκίνητό του στο νησί της Υδρας, όπου η κυκλοφορία τροχοφόρων απαγορεύεται. Για τη διατήρηση του μνημειακού χαρακτήρα του νησιού ισχύουν οι Αποφάσεις Νομαρχών ΑΠ 15006/25-6-1971 Ι. Πωλιουδάκη, και ΑΠ 30290/6-6-1991 Π Γύφτουλα, καθώς και ο Αρχαιολογικός Νόμος N 3028/28-6-02.
Βάση του Νόμου αυτού κυκλοφορούν στο νησί 3 απορριμματοφόρα, ένα μικρό πυροσβεστικό και αυτοκίνητα του υπουργείου Πολιτισμού. Αλλα μπορούν να «μπουν» στο νησί με άδεια του ΥΠΠΟ για μια χρήση και να φύγουν. Όμως κάποια μπαίνουν λαθραία και οι κάτοχοί τους παραπέμπονται στον Εισαγγελέα.
Στην Υδρα δεν κυκλοφορούν μηχανάκια. Για τις μεταφορές χρησιμοποιούνται μόνο άλογα, μουλάρια, γαιδουράκια.
Για τις Σπέτσες ισχύει η Αριθ. Πρωτ. : 115.102, σχετ 115094, 115087/2010 της Νομαρχίας. Προς το παρόν δεν έχει βρεθεί παλιότερη. Ωστόσο η πρώτη ρύθμιση με απαγόρευση Ι.Χ αυτοκινήτου μέσα στο περίγραμμα της πόλης εξ όσων καλώς γνωρίζουμε, έγινε με απόφαση του Νομάρχη Πειραιά του 1973, κ.Γιάννη Βοϊλα. Επιτρεπόταν η κυκλοφορία ενός λεωφορείου και ΙΧ περιφερειακά. Σήμερα μέσα στην πόλη κυκλοφορούν άμαξες, μηχανάκια και τρίτροχα ή τετράτροχα μοτοποδήλατα κυβισμού έως 50κ. εκ. (τύπου γουρούνας).
Ωστόσο όποιος είναι κάτοικος Σπετσών μπορεί, αφού πάρει γραπτή άδεια του Δήμου, να φέρει το αυτοκίνητό του μόνο ως το σπίτι του, λ.χ. για να μεταφέρει οικοσκευή - και μόνο με το πρώτο φερυ-μποτ της ημέρας. Η Αστυνομία ελέγχει ώστε να μην κυκλοφορούν για άλλο σκοπό. Κάποιοι με σπίτια σε μακρινές περιοχές, έξω από την πόλη των Σπετσών, δικαιούνται να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο αλλά πρέπει να το αφήνουν έξω από την πόλη Δείτε την τελευταία απόφαση.
Το 3o Ναυτιλιακό Συνέδριο στην Υδρα
Το Σάββατο 24 και την Κυριακή 25 Σεπτεμβρίου 2011 πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία το 3o Ναυτιλιακό Συνέδριο της "Αδελφότητος των Υδραίων Αθηνών", για τρίτη συνεχή χρονιά, στο Ιστορικό Αρχείο - Μουσείο Ύδρας. Το φετινό Συνέδριο ήταν αφιερωμένο στη μνήμη δύο ανθρώπων που αγάπησαν με όλη τους την καρδιά τη θάλασσα, και αγαπήθηκαν εξίσου από τη μεγάλη οικογένεια της Ναυτιλίας, αλλά δυστυχώς δεν είναι πια κοντά μας: τον καπετάν Βασίλη Κωνσταντακόπουλο και τη Μαρία Τσάκου.
Το Συνέδριο παρακολούθησαν πολλές και σημαντικές προσωπικότητες, κυρίως από το χώρο της ναυτιλίας, όπως οι κ.κ. 'Aγγελος Κοτρώνης - Δήμαρχος Ύδρας, Σπύρος Συρίγος - Λιμενάρχης Ύδρας, Γιάννης Μπελεγρής - Διοικητής της Σχολής Εμπορικού Ναυτικού Ύδρας, Ανδρέας Ανδριανόπουλος - τ. Υπουργος, Ανδρέας Μερίκας - Πρόεδρος του τμήματος Ναυτιλιακών σπουδών Πανεπιστημίου Πειραιά, Πάνος Λασκαρίδης - Εφοπλιστής και Γενικός Γραμματέας της "Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών", Ίων Βαρουξάκης - Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Freeseas, οι μαθητές του Λυκείου Ύδρας, κ.ά.
Στο φετινό Συνέδριο συναντήθηκαν προσωπικότητες από το χώρο της ναυτιλίας και αντάλλαξαν απόψεις για τη Ναυτιλία και την Ελλάδα με φόντο την ένδοξη ιστορία της Ύδρας.
Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά και ο Πρόεδρος της "Αδελφότητος των Υδραίων Αθηνών", κ. Γιάννης Σαχίνης κατά το καλωσόρισμα:
"Στόχος μας είναι με το πέρασμα των χρόνων το Ναυτιλιακό Συνέδριο της Αδελφότητος να καθιερωθεί σε ένα ναυτιλιακό θεσμό που θα συνιστά βήμα ανταλλαγής γόνιμων απόψεων για τη πορεία της ναυτιλίας. 'Aλλωστε, η Ελλάδα ανέκαθεν υπήρξε κυρίαρχη δύναμη στο χώρο της παγκόσμιας ναυτιλίας, ικανή όχι μόνο να διατυπώνει απόψεις αλλά και να διαμορφώνει τάσεις".
Επίσης ο κ. Σαχίνης ανακοίνωσε το σκοπό της Αδελφότητος για το 2012, που είναι η περαιτέρω προώθηση της ιδέας για την ανέλκυση του ναυαγίου του ιστορικού πλοίου ''Αρης " του Τσαμαδού και της ανάδειξής του σε μουσείο.
Το Σάββατο απασχόλησαν το Συνέδριο τα θέματα ''Οικονομία & Ναυτιλία'', ''Ναυτικό Επάγγελμα - Εκπαίδευση, Προοπτικές & Αντιξοότητες'', ''Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη'', ''Λιμάνια, Λιμενικές Υποδομές - Συμβολή στην Ανάπτυξη της Εθνικής Οικονομίας'' και την Κυριακή τα θέματα ''Ναυτιλία & Περιβάλλον, Θαλάσσιος Τουρισμός και Κρουαζιέρα-Ακτοπλοΐα''
Την επιμέλεια και το συντονισμό της ιδιαίτερα ενδιαφέρουσας θεματολογίας είχε ο δημοσιογράφος της Καθημερινής, κ. Νίκος Μπαρδούνιας ενώ ομιλητές ήταν οι κ.κ.: Ανδρέας Ανδριανόπουλος - τ. Υπουργος, Ανδρέας Μερίκας - Πρόεδρος τμήματος Ναυτιλιακών σπουδών Πανεπιστημίου Πειραιά, Χάρης Οικονομόπουλος - Πρόεδρος Ελληνοβρετανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου, Ίων Βαρουξάκης - Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Freeseas, Πόλυς Β. Χατζηιωάννου - Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Safety management overseas s.a., Μανώλης Βορδώνης - Executive Director της Thenamaris ships management inc., Γιάννης Πατέρας - Commercial Director της Eurobulk ltd., Γιώργος Μπάνος - George Moundreas & co. S.A., Γιάννης Κοτζιάς - Intermodal shipbrokers co., Ελισσάβετ Μπατσαρά της Helmepa, Δημήτρης Τσιγκάρης - Πλοίαρχος - Στέλεχος ναυτιλιακών εταιριών, Ηλίας Μπίσιας - Διευθυντής Ναυτικών Χρονικών - Ερευνητής Πανεπιστημίου Αιγαίου, Θρασύβουλος Κανάρης - Διευθύνων σύμβουλος all4yachting.com.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε την πρώτη ημέρα το Συνέδριο όταν τοποθετήθηκαν σημαντικές και διακεκριμένες προσωπικότητες του χώρου όπως ο Εφοπλιστής και Γενικός Γραμματέας της "Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών'' Πάνος Λασκαρίδης, ο διευθύνων σύμβουλος της Independent Average Adjusters Γιάννης Μπελούσης, ο Πρόεδρος της Intermodal shipbrokers Κυριάκος Δερμάτης, ο Διοικητής της Σχολής Εμπορικού Ναυτικού Ύδρας Γιάννης Μπελεγρής και οι βετεράνοι Υδραίοι Πλοίαρχοι Θανάσης Μερτζάνης και Δημήτρης Ζουρντός.
Την Κυριακή, δεύτερη ημέρα του Συνεδρίου, ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε η τοποθέτηση του Managing Partner της 360 yachtmanagementservices Σωτήρη Κωνσταντάκη, ενώ πολύ χρήσιμες ήταν οι πληροφορίες που έδωσε ο πρώην Λιμενάρχης Ύδρας και νυν Διοικητής της Σχολής Εμπορικού Ναυτικού Ύδρας Γιάννης Μπελεγρής.
Χορηγός του φετινού Συνεδρίου ήταν η ναυτιλιακή εταιρεία Freeseas, ενώ υποστηρικτές ήταν η HELMEPA,το BCA college, η Hellenic Seaways, τα ξενοδοχεία Χανδρής, η Istomedia, η Seashell Marine, η Maxima Partners, το club - restaurant Castello και το Poseidonion grand hotel.
Κάμερες παρακολούθησης στην
Υδρα
Αναγνώστες μας από την Υδρα μας γράφουν 11-9-11:
« Εδώ και καιρό υπάρχουν τοποθετημένες σε σπίτι ιδιωτών που βρίσκεται πάνω από την Αγία Παρασκευή και ακριβώς κάτω από την « Βίλα Ήλιος» 2 κάμερες παρακολούθησης οι οποίες παρακολουθούν τα πάντα γύρω από το σπίτι και όχι το σπίτι έτσι όπως είναι τοποθετημένες. Το σπίτι αυτό ανήκει από πληροφορίες που έχουμε σε κάποιους ξένους από άλλη χώρα.
Οι Υδραίοι απορούν, λοιπόν, και ρωτούν τους αρμόδιους :
30 χρόνια έντυπης ιστορίας με σεβασμό για την Ύδρα
Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση-εορτασμός των 30 χρόνων έντυπης ιστορίας της μηνιαίας τοπικής εφημερίδας «Η Φωνή της Ύδρας», την Παρασκευή 24 Ιουνίου 2011 στη συνεδριακή αίθουσα του Ι. Καθεδρικού Ναού Κοιμήσεως Θεοτόκου Ύδρας, στο πλαίσιο των εορταστικών εκδηλώσεων των «Μιαουλείων 2011».
Μέσα σ’ ένα πολύ ανθρώπινο κλίμα συγκίνησης και χαράς, πλήθος κόσμου και τοπικών δημοτικών και στρατιωτικών αρχών παραβρέθηκε τιμητικά, για να γιορτάσει την επέτειο της ιστορικής πλέον εφημερίδας της Ύδρας.
Την εκδήλωση χαιρέτισαν ο Γ.Α.Ε πρωτ. Ακίνδυνος Δαρδανός εκ μέρους του Σεβασμιότατου Μητροπολίτη Ύδρας κ. Εφραίμ, ο κ. Σπύρος Σπυρίδων πρ. Δήμαρχος Πόρου και Περιφερειακός Σύμβουλος Νήσων Αττικής, καθώς επίσης διαβάστηκαν χαιρετισμοί του κ. Γιώργου Σταυρακάκη Ευρωβουλευτή και Αντιπροέδρου Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, των Βουλευτών Α΄ Πειραιά και Νήσων, του ΠΑΣΟΚ κ. Μαν. Μπεντενιώτη, του ΣΥΡΙΖΑ κ. Θοδωρή Δρίτσα και του Αντιπεριφερειάρχη Νήσων κ. Δημ. Κατσικάρη.
Ο Δήμαρχος Ύδρας κ. Άγγελος Κοτρώνης κατά την περιεκτική ομιλία του αναφέρθηκε στο πολυετές και ουσιαστικό λειτούργημα της εφημερίδας και προέβη σε βράβευση του ιδρυτή της εφημερίδας κ. Χρήστου Χριστοδούλου για την προσφορά του στην πατρίδα Ύδρα, με τιμητική πλακέτα και το μετάλλιο του Δήμου. Η συγκίνηση ήταν πολύ μεγάλη και το ακροατήριο ξέσπασε σε χειροκροτήματα, όταν ο Χρήστος Χριστοδούλου ευχαρίστησε θερμά το Δήμαρχο Ύδρας για την απόδοση τιμής που του έγινε. Ο κ. Κοτρώνης παρέδωσε επίσης το μετάλλιο του Δήμου Ύδρας στην εκδότρια κ. Ελένη Χριστοδούλου για την επάξια συνέχιση του έργου του πατέρα της.
Παράλληλα ο Πρόεδρος της ΕΔΙΠΤ (Ένωσης Δημοσιογράφων Ιδιοκτητών Περιοδικού Τύπου) κ. Βάιος Σελλούντος μετά από τη μεστή ομιλία του για το ρόλο και το έργο της τοπικής εφημερίδας της Ύδρας, απέδωσε περγαμηνή και το αργυρό μετάλλιο της Ένωσης στην εκδότρια της «Φωνής της Ύδρας» κ. Ελένη Χριστοδούλου.
Η εκδότρια της «Φωνής της Ύδρας» κ. Ελένη Χριστοδούλου επισημαίνοντας κατά την ομιλία της, την ευθύνη που τη βαραίνει για τη συνέχιση της έκδοσης της εφημερίδας, που εδώ και 5 χρόνια έχει αναλάβει αποκλειστικά, ανέφερε μεταξύ άλλων: «Είμαστε όλοι εδώ για να γιορτάσουμε μαζί, την επέτειο της «Φωνής της Ύδρας», της εφημερίδας που έμελε να γίνει κομμάτι της νεότερης ιστορίας του νησιού μας, με το ρεκόρ των μέχρι στιγμής 30 χρόνων αδιάλειπτης μηνιαίας έκδοσης και μάλιστα κάτω από την ίδια διεύθυνση. Της «Φωνής της Ύδρας» που αποτελεί τη μακροβιότερη εφημερίδα, όχι μόνο για τα Υδραϊκά δεδομένα, αλλά και για τις εκδόσεις μηνιαίων εντύπων του Σαρωνικού και των γύρω νησιών. Σήμερα ζούμε αυτή τη λαμπρή επέτειο με όλη μας την ικανοποίηση για το συνετό λειτούργημα όλων αυτών των ετών και τη βέβαιη ευχαρίστηση της προσφοράς και της αμοιβαίας επικοινωνίας.»
Η εκδήλωση έκλεισε με την προβολή video-αφιερώματος με σημαντικά πρωτοσέλιδα εφημερίδων της 30ετίας και τη διανομή αναμνηστικού
Ρωτούν το Δήμαρχο Υδρας, κι αν θέλει ας απαντήσει
Είχαμε κάνει τρία σχόλια με ερωτήματα για το Δήμο Υδρας:
Για την καθαριότητα, για το «δρόμο χαντάκι» από τα Καλά Πηγάδια προς τον Αγιο Κωνσταντίνο, για την μεγάλη τρύπα πίσω από το ξενοδοχείο ¨Νεφέλη¨ μέσα στην οποία έπεσε ένα μουλάρι.
Όμως απάντηση δεν πήραμε, Ούτε και διορθώθηκε τίποτα.
Για να μην πάρουμε απάντηση, δύο τινά μπορεί να συμβαίνουν: ΄Η ότι ο δήμαρχος δεν έχει τι να πει, ή ότι δεν τον «αγγίζουν» όσα γράφουμε, και μας αγνοεί. Αλλά στην ουσία δεν αγνοεί εμάς, αλλά τους Υδραίους που μας ενημερώνουν, πολλοί από τους οποίους τον ψήφισαν.
Οι οποίοι και επανέρχονται. Και ρωτούν το Δήμαρχο:
== Γιατί σταμάτησε η γεώτρηση στα Μαραντάνια του Αγίου Νικολάου που τους προμήθευε με άριστο νερό;
== Γιατί δεν λειτουργεί η γεώτρηση του Παλαμηδά; Αφού έχει δυνατότητες το νησί, γιατί φέρνει νερό με υδροφόρες;
== Τι έγινε με το δρόμο χαντάκι;
== Γιατί δεν κλείνει με τσιμέντο την τρύπα πίσω από τη «Νεφέλη» που οδηγεί σε οχετό, από τον οποίο αναδύεται φοβερή και επικίνδυνη δυσοσμία; Ερχεται και καλοκαίρι. Οικοδόμους στο Δήμο έχει.
== Πότε θα βελτιωθεί η καθαριότητα;
== Τι γίνεται με το θέμα της αφαλάτωσης;
Αυτά ρωτούν το Δήμαρχο Υδρας, κι αν θέλει ας μην απαντήσει. Δικό του πρόβλημα! Το δικό μας καθήκον είναι να τα μεταφέρουμε! Αν δε σεβαστεί κάποιους αυτοί θα είναι οι δημότες του! ΚΒ./9-5-11/
ΣΣ Μας τηλεφώνησαν ότι θα μας απαντήσουν , αλλά απάντηση δεν πήραμε!
ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΗΣ ΛΑΚΟΥΒΑΣ
Από γνωστό Υδραίο λάβαμε 2-5-11 το ακόλουθο ι μέϊλ:
«ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ , ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΣΤΟΝ ΚΥΡΙΟ ΚΟΤΡΩΝΗ . ΠΟΣΟΣ ΚΑΙΡΟΣ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΣΟΥΝ ΤΗ ΛΑΚΟΥΒΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ ΠΙΣΩ ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΠΟ ΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΝΕΦΕΛΗ ; ΗΔΗ ΕΙΝΑΙ 20 ΗΜΕΡΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΥΨΕΙ ΜΕ ΜΙΑ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΚΟΤΡΩΝΑ ΠΡΟΧΕΙΡΑ . Η ΛΑΚΟΥΒΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟΝ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΡΟΜΟ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΣΟΒΑΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΔΙΚΑ ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΖΟΥΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΜΟΥΛΑΡΙΑ ΠΟΥ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΝ ΤΑ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΑ ΥΛΙΚΑ . ΠΡΕΠΕΙ ΠΡΩΤΑ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ ΤΟ ΚΑΚΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΝΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΘΕΙ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ; ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑ ΑΣ ΜΗΝ ΠΟΥΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΜΟΝΟ ΝΤΡΟΠΗ !!!!!»
Ο δρόμος χαντάκι και η καθαριότητα στην Υδρα
Για δύο σοβαρά θέματα διαμαρτύρονται
αναγνώστες μας από την Υδρα:
1.- Το πρώτο είναι το «άθλιο χάλι» του δρόμου από τα Καλά Πηγάδια προς τον Αγιο Κωνσταντίνο, όπου χάσκει το χαντάκι βάθους 1,20 μ, στο οποίο επρόκειτο να τοποθετηθούν νέοι σωλήνες νερού, αλλά το έργο έχει σταματήσει εδώ και ένα μήνα. «Κινδυνεύουμε να σκοτωθούμε, ιδιαίτερα τα βράδια» μας τηλεφωνούν και διευκρινίζουν ότι μόλις πριν λίγες μέρες τοποθετήθηκαν προειδοποιητικές ταινίες. Και,
2.- Το άλλο θέμα είναι θέμα καθαριότητας. Η περιοχή από το Σαχτούρειο Γυμνάσιο ως την Κιάφα «βρωμάει στην κυριολεξία, μας λένε. Πώς θα κάνουμε Πάσχα;»
Τι λέει εν προκειμένω ο Δήμαρχος Υδρας κ. Αγγελος Κοτρώνης. Γιατί σταμάτησε ο αγωγός; Τι γίνεται με την καθαριότητα; Με την πρόσληψη των 8 υπαλλήλων καθαριότητας και 4 της Υδρευσης Αποχέτευσης; Που έχουν δίκιο και που άδικο; /13-4-11/
Θα επισκευαστεί ο Αγιος Νικόλαος του Ρετέκου στην Κιάφα
Από την 1η Εφορεία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων εγκρίθηκαν οι εργασίες επισκευής και συντήρησης του ναού Αγ. Νικολάου του Ρετέκου, στη θέση «Λάγα» στην παλιά πόλη,- στην μεσαιωνική και οχυρωμένη περιοχή Κιάφας - της Ύδρας.
Παλιά ήταν ενοριακός ναός. Κτήτορας της εκκλησίας ήταν ο παπά-Γιάννης Μπισινός και ως χρόνος ανέγερσής της ήταν το 1781, όπως αναφέρει η μαρμάρινη πλάκα στην Άγια Τράπεζα .
Επόμενος «ιδιοκτήτης» του Αγίου Νικολάου ήταν ο Ρετέκος, γι αυτό και ονομάσθηκε ο Άγιος Νικόλαος του Ρετέκου. Κατόπιν ιδιοκτήτης φέρεται ο ιερέας παπα-Αντώνης Φρουδάκης.
Στην απογραφή του 1828 είχε 405 ενορίτες και το δελτίο της απογραφής φέρει την υπογραφή: Παπα-Κύριλλος Ιερομόναχος Ζέμερας. ( Αρχείο Ύδρας, τόμος ΙΔ’ , του 1828, στη σελίδα 180).
Σύμφωνα με την έγκριση!
== Πριν την έναρξη των εργασιών θα ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας
του ξυλόγλυπτου τέμπλου του ναού.
== Σε σημεία της τοιχοποιίας όπου παρατηρούνται εκτεταμένες αποκολλήσεις του επιχρίσματος, θα γίνουν επισκευές με υλικό της ίδιας σύνθεσης με το αρχικό.
== Θα απομακρυνθεί το σιδερένιο στήριγμα της ΔΕΗ
Στη στέγη:
+ Θόλος κυρίως ναού: Θα γίνει καθαρισμός της κεραμοσκεπούς στέγης από τη βλάστηση και αντικατάσταση μόνο των φθαρμένων κεραμιδιών με άλλα παλαιά κεραμίδια βυζαντινού τύπου.
+ Στέγη νάρθηκα: Θα αντικατασταθεί ο φέρων οργανισμός της ξύλινης στέγης με νέο όμοιο με τον παλαιό και θα τοποθετηθεί νέα ξύλινη οροφή όμοια με την παλαιά. Η επικάλυψη θα γίνει με παλαιά κεραμίδια βυζαντινού τύπου, σε ομοιόμορφη ανάμιξη με τα υπάρχοντα υγιή κεραμίδια.
+ Στέγη πλάγιου κλίτους: Η υπάρχουσα μονόρριχτη ξύλινη στέγη θα αντικατασταθεί
με νέα ακριβώς όμοια με τη παλαιά). Θα επαναχρησιμοποιηθούν και εδώ τα υπάρχοντα κεραμίδια που βρίσκονται σε καλή κατάσταση, ενώ τα συμπληρωματικά που θα απαιτηθούν θα είναι επίσης παλαιά, από παλαιότερες στέγες της περιοχής.
Θα γίνει κατασκευή νέων ξύλινων πατωμάτων στο πλάγιο κλίτος και στον νάρθηκα από σανίδες ιδίου πλάτους όπως οι παλαιές.
Θα επισκευαστούν τα φθαρμένα ξύλινα κουφώματα - αντικατάσταση όσων είναι
κατεστραμμένα με νέα ακριβώς όμοια με τα παλαιά. Οι υφιστάμενες σιδεριές θα συντηρηθούν και θα επανατοποθετηθούν, ενώ όσες απαιτείται να αντικατασταθούν, θα γίνουν όμοιου τύπου με τις παλαιές.
Στο κωδωνοστάσιο θα αφαιρεθούν τα τσιμεντοκονιάματα και θα γίνουν αρμολογήματα (από συντηρητές) με συμβατό κονίαμα. Επίσης θα γίνει συντήρηση του
μεταλλικού ελκυστήρα.
Για τη συντήρηση του ξυλόγλυπτου τέμπλου και των φορητών εικόνων θα πρέπει να εκπονηθεί σχετική προμελέτη. /5-4-11/
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟ ΞΕΡΟΝΗΣΙ "ΣΑΝ ΤΖΟΡΤΖΗ"
Σε ενεργειακό κέντρο - αιολικής και φωτοβολταϊκής ενέργειας - θα μεταβληθεί το ξερονήσι ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ – ΒΕΛΒΙΝΑ που βρίσκεται καταμεσίς του Σαρωνικού, γνωστό ως Σαν Τζόρτζη, από την ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ. Το νησί 4.000 στρεμμάτων κατείχαν πάντοτε οι Υδραίοι, τελευταίος ιδιοκτήτης από την οικογένεια Κοτρώνη - είναι καταγραμμένο στο Υποθηκοφυλάκειο Υδρας. Απέχει 12 μίλια από το Σούνιο, 20 από το Σκύλλαιο και 18 από τη Ζούρβα. Δείτε περισσότερα,
ΔΥΟ ΥΔΡΑΙΟΙ ΠΟΛΕΜΗΣΑΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗ
Από το 19ο αι. πολλοί Έλληνες έποικοι διέπρεψαν στη δημόσια ζωή των χωρών της Λατινικής Αμερικής, στις οποίες εγκαταστάθηκαν, συμβάλλοντας έτσι στη διαμόρφωση της εθνικής ιστορίας τους. Στην περίπτωση μάλιστα της Αργεντινής αρκετοί Έλληνες συμμετείχαν στους εθνικούς αγώνες για την απελευθέρωση της χώρας από την ισπανική αποικιοκρατία. Μερικοί από αυτούς θυσίασαν και τη ζωή τους ακόμη και σήμερα τιμώνται σαν εθνικοί ήρωες.
Ο Νικόλαος Γιώργος Κολμανιάτης(Nicolas JORGE) από την Ύδρα πάει στην Αργεντινή όπου κατατάχτηκε στο πολεμικό ναυτικό σαν απλός ναύτης. Το έτος 1814 μάχεται ηρωικά με τον στόλο του στην ναυμαχία του Μαρτίν Γκαρσία. Σε όλη την σταδιοδρομία του έδειξε μεγάλες στρατιωτικές ικανότητες και αυτοθυσία, φτάνοντας στους ανώτερους βαθμούς στης στρατιωτικής ιεραρχίας, πάντοτε επ' ανδραγαθία. Αποστρατεύτηκε το 1860, με το βαθμό του Υποναυάρχου αφού κυβέρνησε με επιτυχία και επιδεικνύοντας ιδιαίτερο ηρωισμό τα πλοία: Σαν Λουίς, το 1817, Χενεράλ Βαλκάρσε το 1826, Λα Εντρεριάνα το 1840, Λα Μολέσκα το1842, 25 δε Μάιο το 1844 και το πολεμικό Τσακαβούκο.
Το 1935 εκπαιδευτικό πλοίο του πολεμικού ναυτικού της Αργεντινής έφερε στην Ύδρα τιμητική πλάκα – του Υδραίου εθνικού ήρωα της Αργεντινής Νικόλαου Γιώργου Κολμανιάτη – και την τοποθέτησε στο ηρώο κάτω από τη σχολή Εμποροπλοιάρχων.
Ο άλλος φημισμένος Υδραίος είναι ο Μιχαήλ Σαμουήλ Σπύρου, που έφτασε στην χώρα το 1810 και πήρε αμέσως μέρος στην οργάνωση των ναυτικών δυνάμεων της επανάστασης, όπως και σε αρκετές ναυτικές επιχειρήσεις. Στην ναυμαχία Αρρόζο δε λα Τσίνα υπηρετούσε στην φελούκα του Καρμέν, όταν βρέθηκε κυκλωμένος από τους Ισπανούς, μπροστά από το νησί Μαρτίν Γαρσία του Ρίο ντε λα Πλάτα. Τότε ο Σπύρου για να μην παραδοθεί, προτίμησε να ανατινάξει το πλοίο του στον αέρα μαζί με όλο του το πλήρωμα, βρίσκοντας ηρωικό θάνατο. Οι παραπάνω Υδραίοι ναυτικοί, με την τόλμη και γενναιότητα τους, έχουν κερδίσει μια μόνιμη θέση στην ιστορία της Αργεντινής.
Στις 30 Αυγούστου του 1937, η πολεμική σχολή του Ναυτικού της Αργεντινής πήρε το όνομα του Nicolas JORGE, ενώ μια πολεμική φρεγάτα πήρε το όνομα του Σπύρου (ARA ESPIRO).
ΣΥΝΤΟΜΗ ΙΣΤΟΡΙΑ
Ένα από τα σπουδαιότερα τουριστικά θέρετρα της Ελλάδας είναι η κοσμοπολίτικη Ύδρα, με την ιδιότυπη αρχιτεκτονική, τα όμορφα πλακόστρωτα δρομάκια, τις δαντελωτές παραλίες και την πλούσια ιστορική, ναυτική και πολιτιστική παράδοση. Αυτοκίνητα δεν κυκλοφορούν και για τις μετακινήσεις σας μπορείτε να επιλέξετε τα γνωστά γαϊδουράκια. Το γραφικό λιμάνι της Ύδρας με τις πολεμίστρες και τα κανόνια κατακλύζεται καθημερινά από μικρά και μεγάλα κότερα, ψαροκάικα και κρουαζιερόπλοια απ' όλον τον κόσμο. Τα πέτρινα αρχοντικά των αγωνιστών της Επανάστασης, του Μιαούλη, του Βούλγαρη, του Κουντουριώτη, του Κριεζή, το αξιόλογο ιστορικό αρχείο-μουσείο αποτελούν μερικά μόνο από τα αξιοθέατα του νησιού. Μια επίσκεψη στο ιστορικό αρχείο-μουσείο Ύδρας αξίζει τον κόπο.
Εχει 6 μοναστήρια και 300 εκκλησίες.
Λίγο πιο έξω από την Υδρα, δυτικά, βρίσκεται το νησάκι Δοκός όπου είναι εγκατεστημένος ο φάρος. Κατασκευάστηκε το 1923. Το ύψος του πύργου του είναι 9 μέτρα και το εστιακό του ύψος είναι 23 μέτρα.
Όλη η περιοχή των ακτών και των κοντινών νησιών ήταν πυκνοκατοικημένη κατά την πρώιμη εποχή του χαλκού (3η χιλιετία π.Χ.) και στο Δοκό υπήρχαν οικισμοί και τάφοι σε εκείνη την περίοδο.
Η περιοχή ερευνήθηκε από το Ινστιτούτο Εναλίων Αρχαιολογικών Ερευνών (1989-1992) και στο νησάκι Δοκός μπροστά στον φάρο βρέθηκε το αρχαιότερο μέχρι στιγμής γνωστό ναυάγιο στο Αιγαίο. H υποβρύχια ανασκαφική έρευνα έφερε στο φως δύο λίθινες άγκυρες, μεγάλες ποσότητες κεραμικής και πλήθος λίθινων εργαλείων, σύμφωνα με τα οποία το ναυάγιο χρονολογείται στην ύστερη Πρωτοελλαδική ΙΙ περίοδο (2450/2350-2200/2150). Ίχνη από το ίδιο το πλοίο δε διασώθηκαν.
